航空鉴定书，行业俗称空运鉴定书，是具备法定资质、民航及国际航空行业认可的专业机构，针对航空运输相关的货物合规、事故纠纷等事项，经标准化检测、技术分析与合规对标后出具的专业文书，是航空领域订舱通关、安检核验、风险防控、司法维权的核心权威凭证，核心分为两大品类。

一、主流核心品类：航空货物运输条件鉴定书

这是外贸、空运物流行业最常用的品类，也是日常提及航空鉴定书的核心所指，是航空敏感货物运输的强制必备文件。

1. 核心用途

严格对标全球通用的《IATA 危险品规则》（IATA DGR），判定货物是否符合航空运输安全要求、明确运输限制，是航空公司订舱收运、机场安检放行、海关报关报检、民航危险品申报的法定凭证。无合规鉴定书的敏感货物将被直接拒载、扣货，瞒报将面临行政处罚，造成事故的需承担刑事责任。

2. 强制适用范围

航空运输安全管控严于海运，需强制鉴定的核心品类包括：锂电池及含锂产品、各类化工品（液体 / 粉末 / 膏体）、磁性物品、易燃易爆 / 腐蚀性 / 带压罐体等潜在危险品，以及成分不明、无法直接判定运输风险的货物。

3. 核心鉴定内容

1. 货物基础信息：中英文品名、成分占比、理化参数等，需与报关单、货运单、MSDS 完全一致；
2. 危险性判定：对照 IATA DGR 规则，明确货物是否为危险品、对应危险类别、UN 编号、包装等级；
3. 航空专属运输结论：明确标注货物可客机 + 货机运输、仅限货机运输、例外数量运输，或是航空禁运；
4. 专项检测结论：锂电池需核验 UN38.3 检测、1.2 米跌落测试结果，磁性物品需出具磁场强度检测（磁检）结论；
5. 配套安全要求：包装规范、储运注意事项、应急处置措施等。

4. 资质与使用规则

• 出具机构必须具备CMA 中国计量认证法定资质，国际航线需额外具备 CNAS 资质，国内主流认可机构包括上海化工院、DGM 中国、SGS 等；
• 报告常规有效期 1 年，货物成分 / 型号变更、对应法规更新时，需重新办理；同品名同规格货物报告全国通用。

二、专项品类：航空司法鉴定类鉴定书

这类属于法定司法鉴定文书，是航空纠纷、事故调查的核心法律凭证。

1. 核心用途与效力

严格遵循《司法鉴定程序通则》出具，属于《民事诉讼法》规定的法定证据，可直接用于航空事故、货损纠纷的诉讼仲裁与保险理赔，也是民航监管部门事故调查的核心技术依据。

2. 适用场景与资质要求

• 核心适用场景：航空器事故责任鉴定、航空货损货差鉴定、航空器适航性鉴定、飞行数据（黑匣子）核验、无人机司法鉴定等；
• 出具机构必须持有省级司法厅局颁发的《司法鉴定许可证》，且业务范围包含航空司法鉴定，文书签字人需为持证司法鉴定人；民航局直属法定技术机构出具的鉴定文书，具备同等法定效力。

三、核心合规依据与跨境使用

1. 合规依据：国际层面核心对标 IATA DGR、ICAO TI（国际民航组织危险品航空运输技术细则）；国内层面遵循《民用航空法》《民用航空危险品运输管理规定》。
2. 跨境使用：国际航线用的货物类鉴定书，具备 CMA/CNAS 资质、配套英文译本即可被全球主流航司认可；用于涉外诉讼、境外理赔的司法鉴定文书，需配套领事认证或海牙认证，方可在境外具备法律效力。

四、关键误区澄清

1. 航空鉴定书≠MSDS：MSDS 是厂家自行编制的安全说明书，无第三方权威效力，不能替代航空鉴定书；
2. 并非只有危险品需要办理：粉末、液体、磁性品、电池等敏感品类，哪怕鉴定结论为普通货物，航司与安检也普遍要求提供该凭证；
3. 无对应资质的机构出具的报告，不具备合规效力，无法用于订舱通关与司法举证。